Nooooo maghinmaon!
Allora questo che ho appena finito non lo posso usare in gara il 25???????

divolaccio, che rompimento adesso mi tocca legare tutte le impennature
ma siete proprio sicuri?
vabbé...

Manx visto che fai lo spiritoso per punizione non solo ti sarà concesso di usarlo ma anzi sarai COSTRETTO ad usarlo al posto del bastone tassaceo

Restando in tema ,senza aprire altri post,il punto di incocco rispetto all'appoggio
deve essere legermente più alto?

allora il nydam chi lo usa?

Se parli di archi moderni il punto, mi pare varii più in su, dai 2,5 ai 3,5mm(Jeval ti risponderà di sicuro!)

Se parli dei nostri io ho appreso che la freccia si mette a 90° rispetto a dove l'appoggi e basta, tutto ad occhio, quindi non avendo riferimenti ogni volta metti dove pensi sia giusto.

non ci avevo mai pensato perchè la metto in automatico. ho provato e mi sembra pochissimo più alta, questione di pochi millimetri come dice Maon riferendosi agli archi moderni. forse vale per tutti. comunque la freccia esce dritta messa così.
essendo abituato a non aver riferimenti viene tutto in automatico senza bisogno di calcolare

Normalmente si.
Io faccio così... Metto un pezzo di scotch carta più o meno dove dovrebbe essere, poi comincio a tirarci.
Dopo un po' sullo scotch vedrai una zona consumata nel punto dove lo incocchi più di frequante (e che di solito capita nel punto giusto )

Ciao
Luca

appunto materiali incostanti.

comunque le finestre mi vengono spontanee, anche se ho risentito dell'influsso di sagittando , ultimamente ho fatto solo archi privi di appoggio.

Ciao Bac,
seppur l'idea del destro mancino mi piaccia, sono contento che tu abbia abbandonato le finestre!
I tuoi lavori mi sono sempre piaciuti, dimostrano grande fantasia e capacità manuali ma, quando vedevo le tue impugnature finestrate, mi venivano i "frissun" (brividi in piemontese)
Ciao continua su questa strada.
Maon

P.s. per altro mi pare che quì tu sia l'unico a tirare frecce veramente pesanti!

l'arco 'sì fatto e destro soltanto , solo che si può rigirare per ovviare allo smollamento del flettente inferiore.